Asfaltering av samfällighetsväg i Stenhamra, Ekerö

Projektet gällde en komplett asfaltering av en samfällighetsväg i Stenhamra på Ekerö och omfattade fräsning, förstärkning av överbyggnad samt nytt slitlager. Uppdraget beställdes av vägföreningens styrelse för att åtgärda sprickbildning, potthål och lokala sättningar som hade uppstått efter flera vintrar. Arbetet färdigställdes våren 2026 efter noggrann planering och tät samordning med de boende längs sträckan.

Så utfördes arbetet

Arbetet inleddes med platsbesök och inventering i januari 2026 där bärighet, avvattning och trafiksäkerhet dokumenterades. En åtgärdsplan upprättades efter inmätning av tvärfall och lutningar, och särskilda partier med spricknät och lagningslappar markerades för förstärkning. En trafikanordningsplan togs fram, och växelvis trafik leddes förbi arbetsområdet med lotsning under produktionstiden. Boende informerades i förväg genom anslag och utskick i samråd med samfälligheten.

Röjning och rensning av vägområdet genomfördes längs kanterna för att förbättra sikt och avrinning. Diken rensades och två mindre vägtrummor byttes mot nya PEHD-trummor för att säkerställa vattenpassage. Brunnar lokaliserades och skyddades, och banketterna justerades för att återställa bärighet och ge tydliga kanter inför ny beläggning.

Det befintliga slitlagret frästes 30–40 mm för att skapa en jämn bädd och god vidhäftning. Fräsmassor transporterades till godkänd mottagare för återvinning. I zoner med sättningar grävdes överbyggnaden ur och byggdes upp med geotextil N2, förstärkningslager av kross 0–90 och nytt bärlager av kross 0–32 som packades i flera omgångar. Ytorna hyvlastes därefter till rätt profil med fokus på tvärfall mot diken för att leda bort ytvatten.

Innan asfaltutläggningen applicerades en bitumenemulsion som klister för god vidhäftning mot underlaget. Ett bärande bindlager av AG 22 med penetration 70/100 lades med utläggare och packades med stålvals och gummihjulsvält. Därefter lades ett slitlager av ABT 11 som innehöll en andel återvunnet material för minskat klimatavtryck. Kallskurna fogar mot anslutande ytor förseglades med varm fogmassa och kanter förseglades för att minska inträngning av vatten.

Infarter och uppfarter justerades så att nivåskillnader undveks, och brunnar höjdes med justeringsringar till rätt höjd. Befintliga farthinder återställdes efter beläggningen, och skarvar mot anslutande gator tätades. Samtliga arbeten utfördes med kontinuerliga egenkontroller av temperatur, vidhäftning och packningsgrad, och ytojämnhet kontrollerades löpande med rätskiva.

Slutbesiktning genomfördes i mars 2026 tillsammans med samfällighetens representanter. Vägen fick en jämn och tyst slitbana med förbättrad bärighet, och avvattningen fungerade tydligt bättre efter rensade diken och justerade tvärfall. Körkomforten ökade och dammbildning vid torrväder minskade markant. Efter färdigställandet återlämnades trafikytorna successivt, relationshandlingar och egenkontroller överlämnades, och skötselråd för vinterunderhåll och framtida underhållsmålning delgavs vägföreningen.